Primăria municipiului Chișinău a anunțat că pentru anul curent este planificată reabilitarea și amenajarea a 50 de stații de așteptare a transportului public.
Licitația de achiziție a lucrărilor, potrivit celor de la primărie, urmează a fi anunțată în scurt timp, iar în acest scop din bugetul municipal ar fi fost prevăzute 4 milioane de lei, inclusiv 1 milion de lei pentru întreținerea obiectivelor.
Până aici sună frumos și promițător. De fapt, așa și ar trebui să fie. Realitatea, însă, în capitala noastră este „un pic” alta.
Este adevărat și nu putem să nu menționăm că pe parcursul anului trecut, primăria a renovat aproximativ 50 de stații de așteptare a transportului public. Iarăși, lucru demn de laudă din partea chișinăuienilor, însă, la scurt timp după finalizarea lucrărilor de reparație în cazul mai multor stații de așteptare, am descoperit că acestea ar fi fost făcute de mântuială.
Asta spun și unii locuitori ai orașului, dar, dacă analizăm un pic situația, este destul de vizibil acest lucru.
Astfel, multe dintre stațiile recent renovate de către primarul capitalei, Ion Ceban, lucru cu care se mândrește și se laudă de luni bune, lasă impresia că au fost reparate cu mulți ani în urmă.
Asta în timp ce Șeful Direcției Generale Transport public, Vitalie Mihalache, afirmă că renovarea stațiilor de așteptare, în 2021, a costat 3,5 milioane de lei.
Mai mult, ținem să amintim că și unele companii de construcții cu interese economice în municipiul Chișinău, au finanțat reparația unor obiective publice amplasate în capitală precum stații de așteptare, pasaje subterane, scuaruri, etc.
Autoritățile publice locale au evitat să facă publice numele tuturor companiilor care au contribuit cu lucrări gratuite în folosul municipalității, la fel și costul acestora, cert este faptul că în perioada 2019 – 2020, numai în sectorul Botanica, opt agenți economici au contribuit la reparația unor bunuri municipale, investind aproximativ 5,6 milioane de lei, în timp ce primăria repară stațiile de așteptare cu peste 3,5 milioane.
De ce companiile de construcții fac aceste binefaceri și ce scopuri urmăresc ne este clar tuturor, mai puțin primarului capitalei, care, deși a promis că va stopa construcțiile în centrul istoric, recent a eliberat o nouă autorizație de construcție, alături de parcul Valea Morilor și acesta este doar un exemplu de „colaborare” între primărie și companiile de construcții.
Așadar, menționăm că pe teritoriul municipiului Chișinău sunt 952 de stații de așteptare a transportului public. Majoritatea dintre ele sunt reparate de mântuială sau se află, încă, în stare deplorabilă, fiind instalate pe timpul sovietic, iar primarul capitalei nu are decât să se laude că alocă bani din bugetul municipal pentru restaurarea acestora și că companiile de construcții oferă ajutoare pentru reparația bunurilor municipale. Frumoase vorbe, promisiuni, poze, însă, mai puțin frumoase sunt rezultatele…
